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下面附上一則新聞讓大家了解時事

現勘觀塘藻礁珊瑚 立委籲調查完限時優惠再環評三接站

: 2018年05月18日 上稿編輯: 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導

「三接站改到台北港蓋不是不可行,不是工程問題而是時程問題。」立委陳宜民在大潭中油天然氣第三接收站預定地的海灘上,第一次親眼看到藻礁與柴山多杯孔珊瑚,除了感嘆過去沒有機會更瞭解台灣的自然生態外,更指出若是蔡政府的能源政策不要躁進,中油天然氣第三接收站就可以改到台北港,讓大潭藻礁得以保存。

5月初立院衛環委員會討論中油天然氣第三接收站爭議時,立委黃秀芳建議進行現勘,17日下午,召委陳宜民與立委陳曼麗、黃秀芳、陳特惠學聖、呂玉玲等人參與。

17日衛環委員會前往大潭中油第三接收站預定地,現勘藻礁生態。賴品瑀攝。

由於藻礁生態爭論,林務局花了千萬元經費委託中研院與北教大、東海、成功大學等多所大學學者調查桃園觀新、大潭、鄰近白玉藻礁區域範圍生態研究,這個調查計畫今年3月已經展開,中研院生物多樣性中心研究員陳昭倫表示,會優先從目前資料最少、且面臨開發爭議的大潭優先進行,預計11月能有初步結果,但他認為至少應該完整調查一整年的時間才夠。

立委普遍認為至少應該等這個調查做完,再來討論三接站興建。陳宜民表示,這段期間不應該再繼續環評審查程序,陳學聖更要求農委會林務局出面,先給大潭藻礁半年暫定自然地景的文資身分,好讓大家安心。海洋委員會政務副主任委員陳陽益則表示,沒有足夠的背景資料,的確難以做出評估,海委會將盡力協助彙整資料。

學者陳昭倫輕刷後看似灰黑的礁石便露出紅紫色藻礁本色,賴品瑀攝。

柴山多杯孔珊瑚的發現者陳昭倫以刷子輕刷後,看似灰黑的礁石便露出紅紫色,顯示其藻礁本色,陳昭倫表示,目前人類對這片海岸的生態了解尚為不足,桃園在地聯盟常務理事李碧恬更指出,只要前一天下過雨,沖掉藻礁上的泥沙,這片海岸將是紅通通一片。

中油表示,為了降低生態衝擊,已經提出了縮小開發規模,避開已知裸露礁體與柴山多杯孔珊瑚,並表示工業港也將採開放式配置,讓海水能自然交換,對海岸地形的影響將無顯著差異,未來施工上也會從工法、監測做到環境保護。

中油強調三接站的興建將攸關能源轉型、減碳排放政策。不過民間、學界,甚至月初衛環委員會也曾以臨時提案,要求重新評估改址台北港的可行性。中油表示,台北港、台中港也都曾在選項之中,不過最後因為觀塘工業港、工業區已通過環評,在時程上最有優勢而選擇觀塘。

中油強調盡力減緩生態衝擊,民間卻提醒異地建站台北港才划算。賴品瑀攝。

不過,李碧恬質疑,從中油過去的文件來看,中油曾自評總投資成本最為經濟的其實是台北港,港灣工程費較低、且其圍堤就可以兼做防波堤。

而且,李碧恬指出,觀塘目前能容納儲槽的面積只有37公頃,只能設4座,後續就沒有擴充的空間,這樣大費周章蓋了接收站卻只能處理300萬噸也是相當不划算,何況觀塘的海象與風浪都比台北港惡劣許多,每年冬季有3個月不能用。中油則有一說是,未來若需要擴充,填海可能是選項之一,不過目前在送環現差審查的計畫並無提出這個規劃。

再者,李碧恬質疑中油的2022年供氣缺口,為何在設備倍增的狀況下,卻估供應量只能增加1/10,要求中油再說明。李碧恬認為,若2022年的缺口並不存在,那麼只要增建儲槽來做調度因應即可。

陳宜民指出,中油的講法顯示台北港並非不可行,而是時程的問題,包括要做環評、要重新調整配置等,都需要時間,因此政府的能源政策不要躁進,不需一定要在2025年全面廢核。

環保署副署長詹順貴則表示,先前4月底環保署已經完成藻礁生態專家會議,提出了關於多項調查、影響評估等意見,有待中油回覆與補件。「準備好再送進來!」詹順貴強調,案子審查的進度端看中油是否能提出讓人滿意的資料,而不是以供電期程向環保署施壓。 相關文章 211577 [nothing_1] 杉原海岸再守一城 黃金海渡假村環評確定退回 2018/05/16 解決垃圾問題 雲縣生活垃圾將轉燃料 六輕鍋爐助燒 2018/05/16 【我們的島】以拓寬之名 193縣道的爭議 2018/05/14 「將啟動所有法律行動!」 深澳電廠環差過關 新北市府宣戰 2018/05/10 綠盟:環評大會深澳案 經部與台電數據有灌水嫌疑 2018/05/10 補要求「蓋防波堤前做環調」 深澳環差正式過關 2018/05/09 環評生態保育桃園觀音區台灣新聞觀塘工業區藻礁大潭藻礁 作者 賴品瑀

新店溪下游人,曾在成大中文與南藝紀錄所練功打怪撿裝備,留下《我們迷獅子》、《我是阿布》兩部紀錄片作品。現為人類觀察員,並每日鍛鍊肌肉與腦內啡,同時為環境資訊電子報專任記者,為大家搭起友誼的橋樑。

中市西屯區是台中市發展的核心區塊,有水湳經貿園區、逢甲夜市、新市政中心;筏子溪溪西則是中科、台中工業區;並有豐富的水景、水文。市議員陳淑華提出質詢,要求市府加快筏子溪整治進度,並對惠來溪、潮洋溪進行水環境、水景治理,將台中市核心區域的幾個大亮點透過水環境串連成一大閃亮的區塊。

隨著水湳經貿園區區段徵收工程進入尾聲、完工階段,各項建設如水資源中心、停車場等等陸續啟用,中央公園綠化也如火如荼進行的同時,議員陳淑華表示,水湳經貿園區公51(中央公園南側)周邊的惠來溪認為應該優先整治,有必要強化整體惠來溪的水岸景觀,呈現惠來溪意象,讓串接水湳與新市政中心的水環境更優化,讓惠來溪呈現全新的風貌。

陳淑華表示,公51是水湳經貿園區中央公園的一部分,雖大部分被改成停車場及水資源中心,但惠來溪在公51及附近的下游的河段仍然保持原樣。對此,陳淑華認為公51內的河段請市府配合中央公園訂定整治方案,公51南側的河段應延續中央公園的地景進行治理,讓景觀有一致性,周邊地景及水岸環境優化。若市府行有餘力再整體強化向南至台灣大道間的下游河段進行環境的改善。

另外從逢甲地區福星路起見天的潮洋溪南向經至善路到七期與惠來溪匯流,陳淑華則建議市府應該兩溪全面提出水環境打造計畫,能串接水湳中央公園、逢甲夜市、新市政中心,將整個區域透過水環境的連結,將三大台中市亮點串接成為台中市最宜人的行政、經貿、逛街的鑽石三角區塊。

另外,台中市門戶的筏子溪,僅剩東海橋南側到知高橋之間還沒有整治,陳淑華也積極督促市府協調中央納入前瞻計劃,務必在這次水環境治理完成。

水利局長周廷彰指出,惠來溪及潮洋溪水域環境營造計畫目前皆已完成初步規劃,惠來溪計畫範圍自河南路以南至台灣大道、朝富路至市政路,長度約2.6公里,除了規劃截流全線汙水,並在兩岸植栽綠化及規劃近水賞景休憩平台,增加河岸水域及親水空間。

另外,潮洋溪計畫範圍為逢甲路至朝馬三街,長度約1.5公里,因應現況上游逢甲夜市產生廢汙水排入,今年7月底水利局已加裝逢甲夜市油脂截留器,後續將規劃汙水截流及水質現地處理等,改善河川水質,環境營造則以造型堤岸彩繪型式美化及設置生態河道為主題,提供舒適的水岸漫遊體驗。

水利局指出,惠來溪及潮洋溪水域環境營造計畫工程總經費約6.5億元,已提報前瞻計畫爭取中央經費補助,預計11月30日前送經濟部水利署審查,核定後,市府將加速相關設計及發包作業,期待為西屯區創造新的亮點。

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